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(中建五局)马来西亚印象

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(中建五局)马来西亚印象

  • 分类:企业之窗
  • 作者:尹湘平
  • 来源:中建五局
  • 发布时间:2015-08-12 12:00
  • 访问量:

【概要描述】

(中建五局)马来西亚印象

【概要描述】

  • 分类:企业之窗
  • 作者:尹湘平
  • 来源:中建五局
  • 发布时间:2015-08-12 12:00
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7月15日到21日,我随我局总经理助理兼海外事业部总经理曾贵阳、公司总经理陈国辉赴马来西亚考察建筑市场情况。以前对马来西亚的了解仅仅停留在“新马泰”的旅游品牌和“亚洲四小虎”这个层面,其他就知之甚少。一路上风尘仆仆,舟车劳顿,沿途对马来西亚的社会和经济发展情况也做了适当了解,一并记录我们的切身感受和印象。

7月15日上午十一点多,我们一行四人从长沙出发,坐高铁到广州,转乘下午五点多的广州至吉隆坡的南航国际航班,晚上九点多抵达吉隆坡KLIA2机场。机场离市区远,有全程高速公路直通市区,双向六车道,英殖民体制,人车靠左行驶。合作伙伴到机场接我们,一个多小时车程,到达市中心宾馆住下,已经十一点多了。稍做安顿,合作伙伴请我们吃夜宵。一行人走在街头,只见熙熙攘攘,人声鼎沸,高楼林立,一派繁荣。汽车在马路上行驶,非常人性化,只要有行人横穿马路,汽车会自觉停下来,让行人先走。行人不经意走在汽车前面,汽车都是默默跟着缓慢行驶,一点都没有急躁的心态,真正的“以人为本”。不远处就是著名的马来西亚石油公司拥有的石油双塔,曾经的世界最高楼,目前仍是世界最高的双塔楼,也是世界第五高的大楼,高452米,地上88层。邻近的吉隆坡塔海拔515米,塔身净高421米,是东南亚第一高塔,也是世界排名第四的通讯高塔。石油双塔和吉隆坡塔构成了吉隆坡的知名地标及象征。夜宵摊跟国内很相似,就像广东的大排档,经营餐饮的大多是华人。马来西亚是多民族国家,以马来人、华人、印度人为主,马来语为国语,通用英语,华语使用广泛。生活在马来西亚的华人基本上属于第三代或第四代,已经淡化了先辈们的特殊的中国故土情结,他们的祖辈大都在上世纪早期就来到马来西亚打拼创业,遗传了中国人吃苦耐劳的精神财富,一直以来为马来西亚的经济社会发展做出了重大贡献。因为特殊的背景,华语学校至少开设马来语、英语、华语三门语言课,一般人都会四到五种语言。

16日上午连续拜访了“印象马六甲”和“我的第二家园”业主,晚上当地著名华裔宴请我们。相对国内,当地人节奏比较慢,说话慢条斯理,极具涵养,办事严谨认真,效率较低,公务应酬时间观念极强,一般都提前到达,对待客人非常热情,注重商务礼仪,但饭局比较轻松,不像国内那么闹腾,一般喝红酒,饮酒随意,不要求相互敬酒。

17日上午短暂会见宏盛私人有限公司负责人后,我们赶往吉隆坡机场,前往东马沙巴州。市中心到吉隆坡机场有轻轨专线,大约需要半小时,吉隆坡到沙巴需两个多小时航程,往来的航班班次非常多,马航居多,出行非常方便。沙巴州位于东马,是“东马”婆罗洲上的一座乐园,在这里可以登马来西亚第一高峰、漂流、丛林探险、诗巴丹潜水,享有“风下之地”(Land Below The Wind)或是“风下之乡”美誉,源于沙巴的位置在饱受台风肆虐的菲律宾之南,但台风不会经过这里。据了解,整个马来西亚自然环境都非常好,虽四面临海,但常年无台风、无海啸、无地震 ,空气清新,海天一色,植被覆盖率高,气候宜人。我们抵达沙巴,直接奔赴一个拟建项目考察现场后已近黄昏。东马相对西马来说经济欠发达,人口稀少,由于正好碰上马来人新年放假,街上行人车流稀少,很多商铺已关门歇业。

18日上午接着赶往柔佛州新山市,乘坐的是亚航班机,亚航属于廉价航空,相当于国内的春秋航空,机票便宜,但飞机上所有的服务是有偿的。从沙巴到新山的航程大约需要两个多小时。新山市是柔佛州的首府,是马来西亚在马来半岛最南端、也是欧亚大陆最南端的城市,与邻国新加坡隔柔佛海峡相对,以一长堤衔接新加坡,有“大马南方门户”之称,为马来西亚第二大城市。作为马来半岛三座主要的城市之一的新山(其他两个分别是吉隆坡与槟城),是一座对马来西亚非常重要的工业、运输与商业城市,大型企业有电子、资源和石油化学的精炼厂和造船工业。市里有不少著名的历史建筑物,外围皆是美丽如画的乡村风采,遍布着橡胶园、棕榈园与朴实的渔村。原五局同事、现就职于碧桂园腾跃马来西亚公司的飞虎兄从机场接到我们便一路相伴,他乡遇老友,天涯若比邻,真是有点宾至如归的感觉,感谢飞虎兄一行的热情接待。下午考察了碧桂园森林城市项目,号称新家坡后花园,填海造地30000亩,场面壮观,山、海、森林、城市有机融合,真有“人定胜天”、“敢教日月换新天”的感觉,有感于碧桂园人的魄力,有感于祖国的强大。           

19日上午考察了碧桂园金海湾项目,又一个填海造地项目,大型城市综合体,总建筑面积160万平米,海天一色,风景如画,二局、中冶17公司、腾跃,陕建、湖南建工等大型总包企业倾力打造,已初具雏型。接着与三局一马来西亚负责人做了近一个小时交流,了解了中建在马来西亚的发展情况,三局、八局分别跟随国内客户富力和绿地进军马来西亚,相继拓展了一些当地客户的项目,他们都比较看好马来西亚市场。系统外很多中资企业如北京建工、北京城建、中国中冶、中国电建、中交集团等大型央企进驻马来西亚较早,北京城建和中国中冶在吉隆坡承建了不少大体量超高层建筑。由此看来,我们的海外开拓力度还太小。

19日下午从新山赶回吉隆坡,全程高速,双向六车道,由于正值新年假期刚满,一路上返城车流非常大,也出现了国内的高速公路节假日集中返城堵车潮。一路上感觉马来西亚基础设施非常发达。

20日相继拜访了北控水务马来西亚负责人,了解到马来西亚目前的经济属于稳定期,好也好不到哪里去,坏也坏不到哪里去,市场规模一般,市场机会还是有,市场资源相对丰富,市场比较规范。建筑行业,准入门槛很低,建筑公司注册比较容易,没有国内资质许可、施工许可、质量安全监督、招标备案、合同备案、竣工备案等繁琐手续,政府不干涉施工过程,实行雇主负责制,依靠顾问公司把关施工手续和质量。人际关系非常简单,应酬极少,各方责任主体用心履行好自己的职责就是,有问题一般都是拿到台面上沟通,不需要绕弯子。顾问公司正常验收都是客观公正,需要顾问工程师加班,必须明明白白支付加班费。

前后一个礼拜的考察,总体感觉,马来西亚经济发展水平价偏高,社会和谐,以人为本,崇尚简单,规则意识较强。华人圈保留了较正统的中华民族传统文化,与国内文化、地域、语言差异较小。 

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